viernes, 15 de julio de 2022

EVOLUCIÓN DE INCIDENTES VIALES - JUNIO DE 2022

 




EVOLUCIÓN DE LOS INCIDENTES VIALES

Elaboración propia en base a relevamiento de artículos periodísticos. Consolidado mensual del mes de junio 2022



INCIDENTES VIALES EN LA CIUDAD DE CHIVILCOY


A partir de mes de diciembre de 2019, el Centro Activo de Estudio Económico y Social de Chivilcoy mide la evolución de los incidentes viales  de la ciudad registrados en los artículos periodísticos del diario La Razón de Chivilcoy.

 

Los datos se presentan de manera mensual discriminando la gravedad del incidente conforme al registro de heridos graves o muertes, los vehículos involucrados en los accidentes, la intervención del SAME, la participación de motocicletas, la participación de menores de 18 años, la cantidad de heridos registrados y la geolocalización de los accidentes.

 

El siguiente gráfico muestra la evolución de la cantidad de incidentes viales según gravedad de los mismos.



En el 100% de los incidentes del mes de junio se registró la intervención del SAME. La participación de las motos en los incidentes registrados del mes de junio registra un total de 92%, y durante el año 2021 promedió en 3 de cada 4 accidentes. En este contexto queremos destacar que el casco es el principal elemento de seguridad de los motociclistas. Su uso correcto contribuye a reducir los traumatismos craneales y de gravedad de las lesiones sufridas en aproximadamente 72% y disminuye la probabilidad de muerte en un 39% en función de la velocidad en la que se trasladaba la motocicleta.

 El siguiente gráfico muestra la evolución de la participación de motocicletas en los incidentes.



 

El siguiente gráfico muestra la evolución mensual de la cantidad de horas tras las cuales se registra un incidente vial en la ciudad.




En el mes de junio se registró un incidente vial cada 60 horas.


GEOLOCALIZACIÓN DE LOS INCIDENTES VIALES

 

En el siguiente gráfico podemos observar la localización de los incidentes viales, diferenciándolos entre: dentro de la primera circunvalación, entre la primera y la segunda y fuera de la segunda circunvalación.







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