EVOLUCIÓN DE LOS INCIDENTES
VIALES
Elaboración propia en base a relevamiento de artículos periodísticos.
Consolidado mensual del mes de Abril
2022.
A partir de mes de diciembre de 2019, el Centro Activo de Estudio Económico y Social de Chivilcoy mide la
evolución de los incidentes viales de la
ciudad registrados en los artículos periodísticos del diario La Razón de
Chivilcoy.
Los datos se presentan de manera mensual
discriminando la gravedad del incidente conforme al registro de heridos graves
o muertes, los vehículos involucrados en los accidentes, la intervención del
SAME, la participación de motocicletas, la participación de menores de 18 años,
la cantidad de heridos registrados y la geolocalización de los accidentes.
El siguiente gráfico muestra la evolución de la
cantidad de incidentes viales según gravedad de los mismos.
En el 100% de los incidentes del mes de abril se registró la intervención del SAME. La participación de las motos en
los incidentes registrados del mes de abril registra un total de 93%, constituyéndose
como el registro más alto del año y
durante el año 2021 promedió en 3 de cada 4 accidentes. En este contexto
queremos destacar que el casco es el principal elemento de seguridad de los
motociclistas. Su uso correcto contribuye a reducir los traumatismos craneales
y de gravedad de las lesiones sufridas en aproximadamente 72% y disminuye la
probabilidad de muerte en un 39% en función de la velocidad en la que se
trasladaba la motocicleta.
El siguiente gráfico muestra la evolución de la
participación de motocicletas en los incidentes.
El siguiente gráfico muestra la evolución mensual
de la cantidad de horas tras las cuales se registra un incidente vial en la
ciudad.
En el mes de abril se registró un incidente
vial cada 48 horas, significando un marcado aumento en comparación del mes de
marzo de 2022.
GEOLOCALIZACIÓN DE LOS INCIDENTES VIALES
En el siguiente gráfico
podemos observar la localización de los incidentes viales, diferenciándolos
entre: dentro de la primera circunvalación, entre la primera y la segunda y fuera
de la segunda circunvalación.
